【深度調(diào)研】50噸級礦山大挖誰最能打？！

【鐵甲網(wǎng) 原創(chuàng)】四川成都的熊兵發(fā)現(xiàn)，他所在的礦山有了幾個(gè)新變化，50噸級挖機(jī)打破碎的現(xiàn)象越來越多。與往常不同，這些挖機(jī)新機(jī)居多，“擱以前，都是舊挖機(jī)掛破碎錘，畢竟打錘傷挖機(jī)。”究其原因就是近幾年礦山作業(yè)方式的改變。2017年前后，全國礦山開采爆破用的炸藥被嚴(yán)格管控，機(jī)械開挖成為新的礦山開采模式。這樣的作業(yè)方式更安全嗎？50噸級挖機(jī)+200破碎錘能不能成為礦山破碎的標(biāo)配？未來會(huì)不會(huì)更多的廠家入局？我們來看看吧！

礦山需要更多打錘機(jī)

2020年伊始，之前代理山東臨工的劉經(jīng)理接手了中聯(lián)重科河北省的總代理，“在河北省，50噸級掛破碎錘的挖機(jī)（以下簡稱：打錘機(jī)）銷量上升非常明顯，然而，中聯(lián)重科打錘機(jī)并沒有趕上這一波熱銷。”據(jù)中聯(lián)重科公開的信息顯示，新近推出的E-10系列最大的噸位是ZE485E-10，從他言語流露出了些許遺憾來看，這款并不是用戶意義上的“打錘機(jī)”，然而，他透露，中聯(lián)土方計(jì)劃在9月推出打錘機(jī)。

對比2020年5月與2019年5月挖機(jī)銷售數(shù)據(jù)，徐工挖機(jī)負(fù)責(zé)人徐汝偉發(fā)現(xiàn)45～56噸級挖機(jī)銷量整體變化不大，45噸挖機(jī)正在向50噸遷移，50噸以上大挖結(jié)構(gòu)比重提升，數(shù)量也出現(xiàn)上升趨勢。另外加上200破碎錘的銷售數(shù)據(jù)佐證，他也認(rèn)為50噸級挖機(jī)配200型的破碎錘是新的發(fā)展趨勢。

國產(chǎn)打錘機(jī)正在崛起

圖：被用戶譽(yù)為挖機(jī)界的“勞斯萊斯”因配件等太久被中國用戶冷落

事實(shí)上，挖機(jī)打破碎并不少見，用戶心目中的掛破碎錘的挖機(jī)排序依舊是外資——合資——國產(chǎn)?？ㄌ亍⒗?、沃爾沃是最常見的礦山破碎擔(dān)當(dāng)。斗山、現(xiàn)代以配件通用性高、維護(hù)保養(yǎng)便宜得到用戶認(rèn)可。以2020年3月現(xiàn)代推出R495LVS打錘機(jī)為代表，標(biāo)志著合資品牌正式入局。

以三一、臨工、徐工、柳工、雷沃為代表的國產(chǎn)品牌，在推出打錘機(jī)的速度更快，目前，他們正以經(jīng)濟(jì)性、高性價(jià)比占據(jù)礦山破碎市場，部分外資品牌因?yàn)槭酆蠓?wù)滯后而日漸式微。

圖：三一SY550H打錘機(jī)

來看三一和徐工，2018年7月，三一推出H礦立方系列產(chǎn)品，主攻礦山硬質(zhì)工況。彼時(shí)，僅有兩款SY475H和SY485H（備注：短臂款可標(biāo)配破碎錘），破碎錘僅僅是選配，并非專門型的打錘機(jī)。

徐工在2018年11月推出DK系列，當(dāng)時(shí)只有15、22、24噸級，2019年3月，后來這個(gè)XE490DK被用戶多用來打破碎的挖機(jī)才正式上市。

圖：徐工XE550DK打錘機(jī)

就在2019年年底，三一和徐工先后推出SY550H和XE550DK，作為專門的打錘機(jī)與中國用戶見面。徐汝偉表示，XE550DK是徐工全新研發(fā)的打錘機(jī)，其他不少品牌是升級款。此時(shí)推出XE550DK打錘機(jī)符合50噸級挖機(jī)發(fā)展趨勢。

圖：山東臨工EB600F挖機(jī)

2019年4月山東臨工高調(diào)推出E6500F挖機(jī)，一年后的四月該公司又推出升級版的EB600F。2020年6月中旬，柳工推出CLG956 E HD打錘機(jī)，志在礦山破碎。

圖：柳工2020年6月推出CLG956 E HD打錘機(jī)

披荊斬棘的打錘機(jī)，你PICK誰？！

圖：越來越多的國產(chǎn)大挖征戰(zhàn)礦山

2020年1～5月挖機(jī)銷量顯示，30噸以上的大挖銷量總數(shù)達(dá)1.66萬臺，同比上升9.6%。這個(gè)數(shù)據(jù)背后是大型基建項(xiàng)目的開工，越來越多的用戶選擇高性價(jià)比的國產(chǎn)打錘機(jī)。

如果把這些50噸的打錘機(jī)放在一起比較的話，陣容堪比當(dāng)下火熱的“乘風(fēng)破浪的姐姐”。然而，就打錘機(jī)所面臨的工況而言，則是名副其實(shí)的“披荊斬棘的鋼鐵直男”，你會(huì)PICK哪位哥哥呢？

來源：鐵甲網(wǎng)根據(jù)公開數(shù)據(jù)整理

圖：非打錘機(jī)，之前礦山上常見的掛錘出征的挖機(jī)

來源：鐵甲網(wǎng)根據(jù)公開數(shù)據(jù)整理

圖：近年來各個(gè)品牌推出的打錘機(jī) 

據(jù)鐵甲網(wǎng)此前的采訪，四川斗山DX500LC-9C挖機(jī)的機(jī)主熊兵表示，他的斗山各項(xiàng)表現(xiàn)雖然不是非常突出，然而，TA有一種均衡的優(yōu)秀——低油耗、配件通用性高、維修便宜。他這臺掛著松土器的挖機(jī)表現(xiàn)讓他滿意。

視頻評測：斗山DX500LC-9C繞機(jī)說車by鐵甲論壇甲友@落寞天涯

現(xiàn)代R495LVS整機(jī)操作重量45.8噸，雙泵合流、增大管徑、超強(qiáng)風(fēng)扇、礦山底盤……宣傳詞全都指向礦山破碎工況，將液壓流量、高溫、穩(wěn)定安全等問題一一破解。

2019年10月，劉行第一次接觸山東臨工E6500F挖掘機(jī)，就對這款挖機(jī)操控大大點(diǎn)贊。之前E6500F標(biāo)配的是艾迪195的破碎錘，跟礦山同噸級的挖機(jī)相比，打擊力度稍微弱了點(diǎn)。后來，劉行的老板統(tǒng)一換了德克破碎錘，更換之后，效率提升25%，由原來每天破碎25車石料增至30車，對比合資車效率也絲毫不遜色。

圖：雷沃FR560E2-HD打錘機(jī)

據(jù)雷沃重工發(fā)文稱，這款挖機(jī)在2019年年底推出。河南用戶葉總對產(chǎn)品贊不絕口，一直以來，葉總追求的就一個(gè)點(diǎn)：高效。雷沃FR560E2-HD挖掘機(jī)從操作穩(wěn)定性和破碎的效率上等各方面都充分滿足了葉總的需要……

高效、舒適、安全，打錘機(jī)一樣都不能少！

圖：斗山DX500LC-9C機(jī)主熊兵對挖機(jī)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常滿意

常規(guī)的履帶挖掘機(jī)經(jīng)過大小臂加強(qiáng)，調(diào)整主泵流量，就會(huì)變身打錘機(jī)，然而從技術(shù)端看，并非這么簡單。打破碎錘的挖機(jī)更容易出現(xiàn)高溫現(xiàn)象，所以在散熱方面，各個(gè)品牌打錘機(jī)都不惜重金打造。獨(dú)立散熱、分散式散熱，增大風(fēng)扇面積、增多風(fēng)扇個(gè)數(shù)、獨(dú)立油散（SY550H）等都是打錘機(jī)的設(shè)計(jì)關(guān)鍵詞。

圖：打錘機(jī)在散熱、安全、舒適性方面的設(shè)計(jì)

由于礦山破碎作業(yè)工況惡劣，挖機(jī)的安全性和舒適性甚至是排在效率之前的。在舒適性方面，打錘機(jī)需要提高挖機(jī)的座椅的舒適性、駕駛室的密閉性。

卡特彼勒在2019年北京BICES上推出CAT® 349，選配破碎錘，在顯示器可以快速選擇破碎錘工作模式，并且可以快速讀取破碎錘模式下的設(shè)備保養(yǎng)信息等。除了一眾高科技傍身之外，349在駕駛室也延續(xù)了新一代CAT®（卡特）液壓挖掘機(jī)的“革命性駕駛室”，舒適性大大提高。

圖：非打錘機(jī)在散熱、安全、舒適方面可謂是先行者

DX500LC-9C配置了坐墊加熱空氣懸浮座椅，可以前后左右調(diào)節(jié)，舒適性大大提高。雷沃FR510E2-H則是配置了機(jī)械式懸浮座椅。

柳工新款挖機(jī)CLG956EHD的駕駛室有了全方位的防護(hù)，并且配置了空氣懸浮座椅，在安全和舒適性做了諸多的考量。

圖：斗山DX500LC-9C后置攝像頭

另外，在安全方面，各個(gè)品牌幾乎都采用了穩(wěn)定性、抓地性能更好的雙齒履帶。還有多個(gè)品牌標(biāo)配后視攝像頭也提升了操作手的安全系數(shù)。

圖：對破碎力量需求變大，破碎錘的直徑也越來越大

另外，破碎錘也出現(xiàn)了很大的變化，在以前直徑175mm的已經(jīng)是比較大的錘了，目前礦山上的錘已經(jīng)往240mm發(fā)展。這背后是175錘和190錘的單價(jià)差別，雖然兩者效率相差無幾，但是定價(jià)讓更多的用戶選擇更大的破碎錘。以目前礦山開采方式的變化看，50噸級挖機(jī)配置更大的破碎錘有望成為礦山大挖的發(fā)展趨勢。

原創(chuàng)文章，作者：王玉衛(wèi)。轉(zhuǎn)載或內(nèi)容合作請點(diǎn)擊 轉(zhuǎn)載說明，違規(guī)轉(zhuǎn)載法律必究。

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