中鐵裝備“江漢領(lǐng)航號”硬巖掘進機下線

12月16日，由中國南水北調(diào)集團江漢水網(wǎng)建設(shè)開發(fā)有限公司、水電八局及中鐵裝備集團聯(lián)合研制的“江漢領(lǐng)航號”（中鐵1460號）敞開式硬巖掘進機在四川德陽下線，此設(shè)備專為南水北調(diào)中線引江補漢工程1標(biāo)輸水隧洞量身定制，其獨頭掘進距離創(chuàng)國內(nèi)超大直徑TBM之最。

引江補漢工程是南水北調(diào)中線工程的后續(xù)水源工程，工程輸水總干線采用有壓單洞自流輸水，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，工程具有大埋深、長線路、大洞徑等技術(shù)特點和“高地應(yīng)力、高水壓、高巖石強度、斷層多”等地質(zhì)難點。

本次下線的“江漢領(lǐng)航號”TBM將應(yīng)用于引江補漢工程土建施工及金結(jié)機電安裝1標(biāo)輸水隧洞，該設(shè)備開挖直徑11.93m，整機長約180m，總重約3000t，采用洞內(nèi)組裝，順坡掘進，逆坡排水，掘進總長度約18.35km，為全線掘進距離最長輸水隧洞。

為應(yīng)對項目復(fù)雜地質(zhì)條件，中鐵裝備設(shè)計團隊對“江漢領(lǐng)航號”TBM進行針對性設(shè)計。針對長距離硬巖掘進，采用螺旋線布刀，超小刀間距、刀盤全方位耐磨防護等措施，配備了刀具紅外監(jiān)測、振動在線檢測顆粒阻尼等先進技術(shù)；針對巖爆危害，配置數(shù)字超前鉆機，提前釋放地應(yīng)力，預(yù)留的微震檢測系統(tǒng)接口；針對斷層破碎帶，搭載了卡機預(yù)警功能、雙速減速器、液壓超挖刀等功能。此外，該設(shè)備還搭載了圍巖信息采集系統(tǒng)、渣片智能識別系統(tǒng)等多項智能化系統(tǒng)。

據(jù)悉，該工程建成后，將把南水北調(diào)工程與三峽工程緊密相連，進一步打通長江向北方輸水通道，連通長江、漢江流域與華北三地，加快構(gòu)建國家水網(wǎng)主骨架和大動脈。

來源：中鐵裝備

初審：董　萌

復(fù)審：張宏梅

終審：吳培國

編輯：李吉旺

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